Déjà dans le nom, British Airways a toujours eu un doute sur la cible de son programme: « Executive Club« .

En avril, nous nous habituerons au nouveau nom « The British Airways Club » – mais au moins en ce qui concerne la qualification d’élite, le programme semble s’adresser davantage aux executives: La qualification sera basée sur les dépenses et pour obtenir le statut Silver – qui vous donne notamment accès aux salons oneworld, il faudra dépenser 7 000 GBP (avant des taxes et frais) chaque année avec British Airways, American Airlines ou Iberia, ce qui correspond à un prix client d’environ 8 000 GBP.

Cela n’est bien sûr plus à la portée de tout le monde. D’autres vols partenaires comptent toujours pour la qualification au statut, mais avec eux seuls, il est peu probable d’atteindre le statut.

L’alternative: des programmes plus classiques au sein de l’alliance oneworld, avec lesquels on peut atteindre le statut avec des dépenses nettement moindres.

Pour les membres lifemiles d’Avianca, l’an 2025 commence bien, car le programme a introduit des améliorations unilatérales.

Les membres reçoivent maintenant bien plus de miles (basés sur les recettes) pour tous les tarifs sur les vols avec Avianca, y compris pour la première fois des miles pour les tarifs Basic/Light les moins chers. À l’autre extrémité de l’échelle, les crédits en classe affaires ont été augmentés de 7 miles à 10 miles par USD.

Si cela vous motive à vous engager davantage dans ce programme de la Star Alliance en 2025, la promotion en cours jusqu’au 31 janvier pour l’achat de miles pourrait être intéressante, car le programme est traditionnellement toujours agressif à ce sujet: Pour chaque achat, on obtient au minimum un bonus de 110% qui augmente jusqu’à 160% à partir de l’achat de 36 000 miles. Un tel bonus peut rendre l’achat de miles tout à fait judicieux.

Si vous prévoyez des vols avec Emirates ou FlyDubai jusqu’au 23 mars, vous devriez les réserver d’ici le 24 janvier pour vous assurer un bon départ dans la nouvelle année en tant que membre Skywards.

Pour tous ces vols, vous obtenez le double de miles.

Après les récents changements, le programme Skywards est devenu plus intéressant si l’on se contente des vols de prime en classe économique, mais beaucoup moins intéressant pour les vols de primes en classe affaires ou en première classe. Des miles doublés sur un ou deux vols compenseront cela au moins en partie, mais certainement pas complètement.

Jusqu’à présent, six compagnies aériennes utilisent la monnaie commune Avios pour leurs programmes de fidélisation. Outre les fondateurs British Airways et Iberia, il s’agit désormais des programmes de Qatar Airways, Finnair, Aer Lingus et Vueling.

L’avantage de cette monnaie commune est notamment que l’on peut la transférer gratuitement entre les différents programmes Avios, afin de profiter des meilleures possibilités d’utilisation dans les programmes, car il existe encore des différences sur le plan des primes.

À ces compagnies s’ajoutera dans les mois à venir une plutôt inattendue: la relativement petite compagnie écossaise régionale Loganair qui basera donc son programme de fidélisation Clan Loganair également sur des Avios.

Le petit programme ne devrait probablement pas établir de partenariats directs avec les autres compagnies, mais la monnaie deviendra ainsi certainement plus utile – du moins pour les clients occasionnels de Loganair.

Si vous utilisez le partenariat avec Lyft en tant que membre SkyMiles, vous le faites probablement plus par habitude que par conviction: Depuis le lancement de ce partenariat en 2017, le programme SkyMiles s’est tellement dévalué que, en tant que client Lyft, vous avez tout simplement d’autres options de cumul plus avantageuses.

Mais au plus tard le 7 avril, vous serez contraint de changer ces habitudes car Delta échangera alors son partenaire VTC contre Uber. Là encore, les mêmes considérations s’appliquent et, comme pour les autres partenariats Frequent Flyer d’Uber, le cumul ne sera probablement possible qu’au niveau local, c’est-à-dire aux États-Unis, et peut-être même pas pour les visiteurs externes qui n’utilisent pas la version américaine de l’application Uber.