Une tarification dynamique des primes n’a guère d’amis parmi les voyageurs fréquents. Bien sûr, on peut ainsi utiliser plus de places de primes, mais seulement à des prix qui ne sont pas attractifs.

Jusqu’à présent, on pouvait contourner cela en utilisant des primes avec des compagnies aériennes/programmes partenaires dans de tels programmes (ou pour de telles compagnies aériennes), pour lesquels une tarification fixe s’applique toujours – à condition de trouver de tels sièges.

Pour les clients frustrés de Lufthansa, nous ne recommandons cependant plus le programme Aeroplan d’Air Canada à cet égard: Celui-ci commence en effet le 25 mars d’appliquer la tarification dynamique non plus seulement aux vols d’Air Canada, mais aussi aux premiers partenaires aériens. Bien que Lufthansa ne fasse pas encore partie de celles-ci (mais « seulement » United, Emirates/FlyDubai, Etihad et quelques petites compagnies canadiennes), la tendance ne va certainement pas dans la bonne direction pour les voyageurs fréquents avisés, dont l’objectif principal est de maximiser la valeur par mile échangé.