Après de longues hésitations, Lufthansa et l’état italien se sont mis d’accord sur une reprise d’ITA. Et sous la direction de Lufthansa, les choses s’accélèrent maintenant rapidement.

Ainsi, ITA a déjà quitté SkyTeam deux semaines plus tard, la séparation se faisant progressivement jusqu’au 30 avril. L’adhésion à Star Alliance sera cependant retardée jusqu’au début de 2026.

Un partenariat Frequent Flyer pour les membres de Volare et Miles & More avec l’autre partenaire est également déjà en vigueur. Actuellement, il est déjà possible de cumuler et d’échanger des miles; les premiers avantages d’élite (comme l’accès aux salons) devraient être ajoutés fin mars.

Selon la stratégie de Lufthansa, qui vise à prendre le contrôle total de ses partenaires, il semble cependant peu probable que Volare ait un avenir à moyen terme en tant que programme indépendant, mais qu’il sera probablement intégré à Miles & More. En effet, Volare communique déjà que la poursuite du programme est assurée jusqu’au 31 décembre 2025, mais reste silencieuse sur les plans pour la suite. La véritable valeur d’une compagnie aérienne comme ITA réside en effet dans sa clientèle, à laquelle on ne peut accéder qu’à travers une intégration complète du programme.

Et Lufthansa le sait très bien et a même réussi le coup de maître de gagner cet accès via le programme Miles & More aux clients de compagnies comme LOT ou Luxair, qui sont entre-temps devenues des concurrents clairs de Lufthansa…